733만 원과 221만 원, 전기차 보조금은 왜 차마다 다를까

사는 사람에 따라 붙는 돈

구매자 조건에 따른 추가분도 크다. 19~34세 청년이 생애 첫 차로 전기차를 사거나 차상위 이하 계층이 사면 국비의 20%가 더 붙는다. 국비가 500만 원으로 산정된 차라면 추가분은 100만 원이다.

이 100만 원도 지역과 나눠 내는 구조라, 지방비 비율이 국비의 30%인 지역에서는 국비 77만 원과 지방비 23만 원으로 쪼개진다. 다자녀 가구는 자녀 수에 따라 정액이 붙는데, 3자녀면 200만 원이다. 비율로 붙는 추가분을 먼저 계산하고 정액은 마지막에 더하는 방식이라 여러 조건에 동시에 해당하면 겹쳐서 받는다.

올해 새로 생긴 전환지원금도 있다. 출고 후 3년 이상 지난 내연차를 팔거나 폐차하고 전기차를 사면 국비로 최대 100만 원이 나온다. 다만 차의 국비 산정액에 비례해 줄어든다. 국비가 300만 원으로 산정된 중형차라면 전환지원금은 60만 원이다. 서울 기준 아이오닉5·EV3 롱레인지는 전환지원금 국비 100만 원에 지방비 30만 원이 더해져 130만 원이고, Model Y Premium RWD는 국비 34만 원에 그친다.

내 돈으로 따져 보면

받은 뒤의 조건도 있다. 보조금을 받은 차는 지급일부터 2년 동안 등록을 유지하고 운행해야 하며, 그 전에 팔거나 폐차하면 보조금 일부를 돌려줘야 한다. 짧게 타고 바꿀 계획이라면 이 기간이 실제 이득을 줄인다.

보조금은 차값에서 빠지지만 취득세는 보조금을 빼기 전 가격을 기준으로 매겨진다. 아이오닉5 롱레인지를 서울에서 내연차 처분 없이 산다면 733만 원, 3년 넘은 내연차를 정리하고 산다면 여기에 130만 원을 더한 863만 원이 차값에서 빠진다. 이 금액을 뺀 실제 부담액과 취득세를 함께 놓고 보면 할부 원금이 얼마나 줄어드는지 감이 잡힌다. 취득세는 아래 계산기에 차값을 넣어 바로 계산된다.

motifly 도구자동차 취득세 계산기신차·중고차 취득세와 감면(다자녀 등)을 계산합니다.